2020年，全球航空業(yè)遭受了前所未有的沖擊，新冠疫情的蔓延導(dǎo)致國(guó)際旅行大幅縮減，航空運(yùn)輸需求驟降，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為航空制造業(yè)的核心，原始設(shè)備制造商（OEM）在經(jīng)歷了訂單取消、生產(chǎn)放緩甚至停滯后，正將目光聚焦于2021年，普遍期望行業(yè)能夠逐步恢復(fù)并保持穩(wěn)定。

OEM廠商的穩(wěn)定訴求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性至關(guān)重要。波音、空客等主要OEM廠商希望其全球供應(yīng)鏈能夠從2020年的中斷中恢復(fù)，確保零部件供應(yīng)順暢，以維持飛機(jī)制造和交付的計(jì)劃。市場(chǎng)需求企穩(wěn)是OEM廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著疫苗接種的推進(jìn)和各國(guó)旅行限制的逐步放寬，航空客運(yùn)需求有望緩慢回升，OEM廠商期待航空公司客戶(hù)能夠恢復(fù)信心，減少訂單取消或延期的情況，甚至出現(xiàn)新的訂單需求。財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)定也是OEM廠商的核心關(guān)切。2020年許多OEM廠商面臨現(xiàn)金流壓力，2021年他們希望通過(guò)成本控制、政府支持以及可能的融資手段來(lái)改善財(cái)務(wù)狀況，確保長(zhǎng)期研發(fā)投入，特別是在新一代環(huán)保飛機(jī)和技術(shù)上的持續(xù)投資。

實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定并非易事。OEM廠商仍面臨諸多不確定性，包括疫情可能的反復(fù)、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不均衡、以及環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格帶來(lái)的技術(shù)轉(zhuǎn)型壓力。因此，許多OEM廠商正在采取靈活策略，如調(diào)整生產(chǎn)速率、優(yōu)化產(chǎn)品線、加強(qiáng)與供應(yīng)商及客戶(hù)的溝通協(xié)作，以增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

2021年對(duì)OEM廠商而言將是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年。在航空信息咨詢(xún)的視角下，行業(yè)穩(wěn)定不僅依賴(lài)于外部環(huán)境的改善，更需要OEM廠商自身的戰(zhàn)略調(diào)整與創(chuàng)新。通過(guò)聚焦效率提升、技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)適應(yīng)，OEM廠商有望在變局中夯實(shí)基礎(chǔ)，為航空業(yè)的長(zhǎng)期復(fù)蘇與增長(zhǎng)注入動(dòng)力。